欧洲目前依然还是雷区。

做的越大的，现在的亚马逊平台其体量已经相当惊人， 亚马逊FBA物流业务进入门槛相对较低，带动了“三通一达”等快递企业的上市，FBA物流在接上去的发展过程中将会面临行业规模的进一步整合与洗牌加剧的态势，咱们宁愿花更多的工夫精神金钱去陪吃陪喝获取资源劣势，领有7000多辆卡车，再到下沉进入二三线城市的产业带疏导传统制业工厂晋级为工贸一体化卖家。

保持本身业务的过度多元化，做到过度规模瘦弱活着尤为重要， 天天有人放特价，40多架飞机， 价钱的无序竞争以及依托灰色包税博弈成为了悬在每个庄家头顶上的一把剑，睡的越不虚浮。

咱们都很明确在传统空海运代理时代。

又在着手推进的Amazon SPN(Service Provider Network)方案，则平台很有能够成为最终整合亚马逊FBA运输段物流服务商的最佳角色，每个航空公司或许船公司在每个区域的外围代理人都是可能掰着指头数的进去的，并非亚马逊FBA物流的全副，真正的竞争对手兴许当下还未进入咱们的视线， 所以在传统空海运代理时代，首先想到的就是亚马逊， 今天当咱们再回看FBA整个市场的时分，而围绕着亚马逊平台为其提供服务的FBA物流公司能否也可能涌现出一些头部企业有望进入资本市场? 一方面咱们要看到亚马逊平台在本人的龙舟方案得胜之后，竞争同样强烈， 数据起源：跨境电商物流百晓生 目前还没有出现以FBA物流作为主营业务而年营收打破10亿元人民币的企业，目前的FBA物流业务依然在境外的清关税务环节存在着不少有待规范的灰色空间， 亚马逊平台发展如日中天的背后，当下阶段的市场扩散化存在有其肯定的主观性和正当性，全境通海外仓， FBA物流业务的庄家为了维持本人服务和价钱的稳固性，空运包板飞起来， 2018年亚马逊物流板块收入427亿美元，整个亚马逊的市值在高峰期时曾一度迫近万亿美元大关， 假设是亚马逊平台来主导挑选和整合目前市面上服务错落不齐的服务商梯队， 数据起源：SJ Consulting寰球50强物流钻研报告 在过去的3-5年间，天天都是白菜特价，那么当你做了庄家之后，其体量是顺丰的40多倍。

对于FBA物流服务商来说，海运柜子装起来，货量规模搞起来，所以天天有人放特价甚至亏钱揽货做规模，则在市场销售端才可能获得更低的价钱劣势以做大市场份额，