俄罗斯卫星通讯社29日援引消息人士的话称，全境通海外仓，在“长赐”号货轮脱浅之后，苏伊士运河有望在数小时内恢复通航。报道称，全境通海外仓，来自名为Gulf Agency Company的苏伊士运河运营公司消息人士表示，“长赐”号货轮的上浮工作进展顺利，运河通航有望在数小时之内恢复。

路透社在此前报道中援引消息人士的话称，“长赐”号已经摆正船身且回到了“正常航线”，目前已经启动引擎等待检查。苏伊士运河管理局则表示，“长赐”号的船向已经恢复了80%，船尾脱离河岸已有100多米。

不过，荷兰航运基础设施公司Boskalis的CEO彼得·博多斯基表示，“长赐”号上浮是一个好消息，海外中转仓，但是完成救援工作并不会是“小菜一碟”。

当地时间29日，海事服务供应商Inchcape在社交媒体上公布消息称，此前搁浅在苏伊士运河上的“长赐号”货轮于当地时间上午4:30成功上浮脱浅。消息称，救援队已经成功解救了苏伊士运河里的“长赐号”，但苏伊士运河恢复通航时间仍然未知。

另跟踪船舶动态、货物跟踪的船讯网地图显示，塞苏伊士运河的货轮“长赐号”位置有所摆正，美国海外仓，此前完全堵塞苏伊士运河两岸。 两位海运消息人士称，该货轮已经恢复了“正常航线”，货轮已经开始移动，逐渐离开运河的西岸。

由于苏伊士运河的堵塞，承运人不得不停运。据此也导致了从亚洲至欧洲的集装箱即期运价将再次飙升。有货代称，若援救工作持续时间较长，未来可能会影响到所有航段运价。

据了解，由于货轮搁浅事件，从中国向欧洲运输一个40英尺集装箱的价格目前已经涨到了近8000美元（约合人民币52328元），较一年前增加了近3倍。而海运物流的困境，势必也会让更多的卖家转向空派，一旦供不应求，空派的价格也避免不了暴涨的命运。

苏伊士运河位于欧、亚、非三洲交接地带的要冲，连接红海和地中海，是世界上最繁忙的贸易路线之一，约有12%的全球贸易量经过此地，包括全球贸易中5%至10%的液化天然气、原油和成品油等能源商品，其他还包括服装、家具、汽车零部件等大宗消费品。劳氏船级社估算，运河西行方向的贸易额约为每天51亿美元，东行方向则约为每天45亿美元。

据了解，今年以来苏伊士运河最高单日收入达到2220万美元，这意味着苏伊士运河关闭一天损失大概在2000万美元左右，而加上其他船舶的滞期费、事故清理费，赔付可能是一个天文数字。