运单是指承运人与托运人之间关于货物运输事宜的“一次性’’书面契约。

提单，是指作为承运人和托运人之间解决运输中单方权益和任务的根据。

提单与运单的次要区别：

一、性能不同

1、运单

运单一概以目标地收货人作记名低头，一式两份。副本随货物同行，到目标地交收货人作为提货告诉；正本交托运人作为收到托运货物的收据。在货物尚未到达目标地之前，托运人可凭运单正本批示承运人停运，或将货物运给另一个收货人。

2、提单

提单上印就的条款规定了承运人与托运人之间的权益、任务，而且提单也是法律承认的解决无关货物运输的根据，美国海外仓，因而常被人们以为提单自身就是运输合同。

二、类型不同

1、运单

运单可分为国际铁路联运和国内铁路运输两种模式，前者利用国际铁路联运运单，后者利用国内铁路运单。经过铁路对港、澳进口货物时，因为国内铁路运单不能作为对外结汇的凭证，全境通海外仓，故利用“承运货物收据”这种特定性质和格式的单据。

2、提单

分为直达提单、转船提单。

1）直达提单（Direct B/L）

直达提单，又称直运提单，是指货物从装货港装船后，中途不经转船，间接运至目标港卸船交与收货人的提单。

2）转船提单（Transshipment B/L）

转船提单是指货物从起运港装载的船舶不间接驶往目标港，需求在中途港口换装其余船舶转运至目标港卸货，承运人签发这种提单称为转船提单。

三、分类不同

1、运单

长期以来，铁路运输利用的凭证是铁路货票，而各国对货物凭证的格式和实用法律没有一致，该成绩在国际铁路组织（简称铁组）国际铁路联盟（简称铁盟）成立后。

通过各自内部成员国的协调，出台了国际铁路联运货物执行细则，在组织内一致了跨境铁路货物运输利用的货票格式，这种在组织成员国内部一致利用的铁路货票被称为铁路运单。

2、提单

按货物能否已装船分

1）已装船提单（Shipped B/L，or On Board B/L）

已装船提单是指货物装船后由承运人或其授权代理人依据大副收据签发给托运人的提单。

2）收货待运提单（Received for Shipment B/L）

收货待运提单又称备运提单、待装提单，或简称待运提单。