新加坡自2020年3月27日起至2020年6月12日，已同意300多家公司4000多名船员的交流央求。触及约500艘船，其中包括油轮、散货船、集装箱船和海工船。

新加坡海事与港口治理局（MPA）示意，寰球航运持续7 X24小时不连续经营，为咱们的家庭带来食物和必需品，咱们意识到海员和船员换班的重要性，以保障在船上航行的海员的瘦弱与平安。

虽然发生了COVID-19疫情，但出于同情心的缘由以及无奈进一步延伸合同，MPA持续基于医疗理由为海员下船提供便利，并持续为需求紧急护理的海员提供医疗便利。

MPA不断与其余政府机构、工会和航运业紧密合作，以促进和支持海员换班。由新加坡航运协会指导的一个行业工作组与新加坡高级海员工会（Singapore Maritime Officers’Union,SMOU）合作，最近出版了《新加坡海员换班指南》。该指南具体引见了一套 "平安通道 "的程序，使海员换班工作可以在平安的环境下停止，全境通海外仓，以最大限制地升高当地公共卫生危险，并对航运界产生的影响。

MPA首席执行官柯丽芬（Quah Ley Hoon）女士示意："寰球需求停止海员换班人数很庞大，自最新港口通函（PMC）以来，咱们每日收到的船员交流央求已在急剧添加。"

"作为次要的港口国，鉴于新冠肺炎疫情继续，新加坡有责任以平安的模式促进国家和船舶停止海员换班。《新加坡海员换班指南》规定了一条 "平安通道"，如今公司可能一直如一、可靠地利用这条通道来停止海员换班。咱们明确航运公司在此次疫情中面临着渺小的应战。MPA将持续与航运业界和航运工集合作，以寻求创新的处理计划，咱们正在敲定细节。她说：“咱们也很快乐收到来自海员和公司的感激信，咱们为他们的船员做出了扭转。”

上周五（6月12日），MPA联结新加坡交通部、新加坡民航局、新加坡移民与关卡局以及船公司在内的机构一同，为第二架包机的海员换班提供了便利。从印度孟买出发的航班上的54名船员将退出新加坡港的6艘船。而另外87名船员将乘坐同一航班前往孟买。

新加坡航运协会执行董事Michael Phoon学生示意："作为重要的海事利益相干者，新加坡航运协会自动组建并指导新加坡海员换班工作小组（SGCCWG），共同制订《新加坡海员换班指南》（SCCG）。"

他示意：“这一过程具备应战性，由于议定书必须同时思考到航运法规要求和实践需求。咱们十分快乐，既定的程序，为航运业提供了明晰的海员换班程序，已被MPA和业界承受。咱们当然宿愿SGCCWG的成就和SCCG议定书可以成为国际海运业的典范，让咱们共同领航未来。”

国际航运公会主席Esben Poulsson学生示意："在新加坡发生的越来越多的海员换班显然激励了航运业，咱们也赞叹MPA和其余机构为完成这一指标所做的渺小致力。"

他说：“鉴于这一成绩在寰球范围内的渺小规模，更不用说政府不作为最紧迫的事项解决海员换班的重大影响，咱们宿愿新加坡持续施展主导作用，同时持续与业界合作，全境通海外仓，审查议定书。”

MPA承诺，将依据新加坡的情况和寰球情势，持续审查海员换班程序。